广汽携多品牌亮相车展 发布e-TIME行动计划

e-TIME行动中的e是Experience，代表顾客体验，这是一切工作的核心；T是Technology，代表科技创新；I是Intelligence，代表智能网联；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification,代表电气化。这是广汽集团立足当前，以顾客体验为核心，面向未来高质量发展而采取的举措。

产品全面亮相

围绕此次广州车展“新科技，新生活”的主题，广汽正式首发全球低风阻新纪录电动乘用车EN0.146，这款6座大型家用车，风阻系数仅有0.146。此外，还展示了智能移动服务概念车Magic Box。广汽传祺还设置了试驾专区，观众可在车展现场预约试驾传祺产品。广汽新能源携旗下两款热销车型Aion S、Aion LX亮相，并发布了全新埃安“一键尊享服务”品牌。

广汽本田携全系产品参展，包括全新中级SUV皓影BREEZE以及首款纯电动SUV VE-1，自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV；广汽丰田首款中型SUV威兰达也在广州车展完成首秀；广汽菲克带领全新Jeep指南者夜鹰版及Jeep全路况家族视相广州车展。广汽三菱则携2020款劲炫亮相。广汽Acura则携CDX、CDX SPORT HYBRID、NSX、RDX A-SPEC概念版，以及在本次车展全球首秀的CDX A-SPEC概念版车型亮相。

营销服务体系升级

广汽集团在产业转型升级的同时，推动营销服务体系的数字化转型升级。通过构筑“营销金三角”和启动“4*2+1工程”，全面提高广汽传祺的营销水平。

“4*2+1工程”的 “1”是实现一个核心目标：建设中国一流的营销团队。做到四个方面：统一两大认识：一切为了终端销售，一切为了顾客粘性；抓好两个转变：全面转变工作方式，全面转变工作作风；建设两大体系：特色服务体系和营销数字化体系；提高两个能力：全面提高销售能力和销售店赢利能力。

推出ADiGO生态系统

广汽集团重视科技在发展自主品牌过程中的重要作用。构建了一个全新的广汽全球平台模块化架构GPMA，打造了一个纯电动平台GEP，推出了一套ADiGO（智驾互联）生态系统，掌握了一批先进核心技术。

广汽全球平台模块化架构GPMA，涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，囊括研发体系优化、产品布局升级、关键技术飞跃，形成于产品有助力、于用户有利好、于行业有引领的三赢良性循环。

打造智能网联汽车

在智能网联技术方面，广汽集团与合作伙伴共同打造智能网联汽车大生态。随着5G技术的日益成熟和商业化运用，广汽集团将基于5G通信打造V2X智慧车联网，同时，打造面向智慧城市的智慧出行服务体系。

本次展出的Magic Box智能移动服务概念车，独创三网合一系统，将“车联网+智慧门店物联网+移动互联网”打通，构建全方位、多场景、高智能、高效率、可持续的智慧城市+移动生活生态系统。

智能工厂达到4级水平

被誉为“世界级汽车硅谷”的广汽智联新能源汽车产业园首期工程已于2018年12月底竣工。目前产业园建设进度已经超出预期，据统计，已批准投资项目达到285亿元。

根据国家发布的智能工厂成熟度5级评估体系，广汽新能源智能生态工厂在建成时已直接达到3级水平，部分达到4级水平，计划在2025年前达到5级水平。

今年6月竣工的广汽传祺宜昌工厂，则是传统汽车智能制造的典范。宜昌分厂将“工业4.0”理念与广汽生产方式（GPS 3.0）落到实处，铸就了“智能制造”的新高度。

2025年全系车型实现电气化

作为汽车企业，广汽集团一直以来大力推动汽车向低耗高效发展，除了不断提高传统发动机的热效率，还将基于三电核心技术，全力打造弱混、强混、插混、纯电和燃料电池等多款动力总组合。以390T发动机为代表的广汽第三代发动机，近期刚刚正式投放市场。已在研发中、计划明年投产的广汽集团第四代发动机技术，研发目标是热效率达到42%。

在混合动力方面，广汽集团已经与丰田签订电动化及智能网联领域的战略合作框架协议，双方将深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作。采用丰田THS系统的广汽集团混合动力产品最迟将于2021年推出。另一条路线是采用广汽集团 自主研发的G-MC系统，这套系统既可以满足混合动力，又可以满足插电式混合动力。此外，广汽集团也将继续探索氢燃料电池车技术，完成多台样车试制，力争在2020年实现燃料电池车的示范运行。

面临汽车行业转型升级，广汽集团以e-TIME行动推动顾客体验升级，助力打造企业核心竞争力。通过本次车展，消费者能真切感受到广汽集团在创新、科技方面的努力，感受到广汽自主品牌向上的动力。